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4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,1.根据雾滴粒子对光的散射特性，研究适用于高速公路的能见度探测仪，通,容和组成部分。多年来，围绕高速公路的交通安全已进行了大量的研究，井取得略，简要分析了国内外ITS研究现状，根据高速公路ITs需求，指出了气象对ITS,引起的交通安全危害对策，才是实践中迫切需要的响应举措。简而言之.就是驾驶员*关心的,路建设目标，取得了举世瞩目的成就，公路交通已由制约国民经济的阶段向基本,由于还缺乏足够的事物代表参量研究,以及可供搭建模拟仿真环境的试验基础等。路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,根据能见度定义和现有各种能见度仪的器测原理和性能价格比，选择单光路前向散射式能见度仪怍为高速公路能见度监测的采集器。
质一样，引发交通事故的原因同雪。,气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交提高道路的通行能力，有效降低事故发生率。而这个过程的物理基础*先取决于,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研,②降雨.,(2)气象灾害对行车安全的间接影响主要有以下几种类型:口达4亿人次，造成的经济损失平均达2000多亿元。2008年，我国南方出现,援等若干部门与营运部门和出行者在交通管理的全过程中协调动作，从而极大地,南京机场高速公路两处监控系统的实际调查中也发现了-些问题， 主要表现在以,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、